程力蓝牌平板运输车的超载路，还能走多远？！

      关于蓝牌平板运输车的超载问题，曾经以为随着管理的不断规范，配置媲美中卡的蓝牌平板运输车会越来越少，会逐步回归轻卡的本质。
殊不知东风的国六蓝牌平板公告样车推出了190马力的云内发动机。而随着国六在部分地区提前实施的计划推迟，国五超载设计的新品又出现了。
      今天给大家介绍的是重汽王牌的蓝牌平板运输车。
      重汽王牌蓝牌平板运输车在此之前仅有一个配置：云内130马力、8挡变速箱、2.7T/8T前后桥、3360mm轴距、8.25R16轮胎、232大梁。       这个配置拉60-80型挖机不在话下，按说已经能满足蓝牌车的基本使用要求了。这个配置的价格也相当实惠，整车标配最低出厂价不过十万多。此配置和大运奥普力的低配版相当，价格稍低一点。
      但是大运奥普力还有一个高配的蓝牌平板运输车配置：大运170马力搭配法士特小八挡（带高低挡）变速箱，选装8T后桥（搭配8.25R16胎）或者10吨后桥（搭配8.25R20胎），整个配置就和153相当了。8.25R20胎可以直接换装9.00R20胎。这个配置对于部分需要运输100-120挖机的C1驾照用户可谓是及时雨，占据了相当一部分市场份额。       重汽王牌可能是看到这部分细分市场的需求，也推出了类似的配置。目前新推出的重汽王牌平板运输车的高配版也有以下两个配置可选：
     1、云内170马力，9挡变速箱，3600mm轴距，8.25R16胎，2.7T/8T前后桥，232大梁；
     2、云内170马力，9挡变速箱，3600mm轴距，8.25R20胎，5T/10T前后桥，250大梁；        可以看到这个配置和大运几乎如出一辙，从单一的配置发展到高配，到选装153桥搭配8.25R20轮胎，重汽王牌可能是看到大运独食这超强配置蓝牌车的蛋糕眼红了，于是抓住了国五的尾巴推出了高配款，希望能分得一杯羹。
       只能说我还是太天真，以为越来越规范是趋势并且可能很快到来。事实证明，企业永远只能跟着市场走：哪里有需要，哪里就有满足市场需要的开发。至于是不是在政策的空子里求生存，大家见仁见智了。